Trépan à cônes rotatifs 8-1/2 pouces TCI pour le forage

Description :

• Les trépans à cônes rotatifs ont des cônes rotatifs autour de roulements. Les trépans à cônes rotatifs utilisent des dents en acier ou des inserts en carbure de tungstène comme éléments de coupe.
• Un trépan à cônes rotatifs enlève la roche par écrasement, gougeage et raclage.
• Les trépans à cônes rotatifs sont constitués de trois jambes soudées ensemble.
• Chaque jambe supporte un cône rotatif équipé de dents ou d'inserts. Les dents sont fraisées directement dans le cône, tandis que les inserts en carbure de tungstène sont enfoncés dans des trous percés dans le cône.
• Les cônes rotatifs qui ont des dents fraisées sont appelés trépans à dents. Ces dents en acier sont brasées avec un revêtement dur protecteur qui augmente considérablement la durée de vie du trépan. Les trépans à dents en acier sont principalement utilisés pour les applications rapides en roche tendre, comme les trépans de surface ou les puits peu profonds. Lorsque les outils de coupe sont fabriqués à partir d'inserts en carbure de tungstène, le trépan est appelé trépan TCI (insert en carbure de tungstène). Les trépans TCI sont plus durables mais ne sont pas aussi agressifs qu'un trépan à dents en acier. Les TCI sont utilisés dans des applications plus dures et plus abrasives.

Structure de coupe
Structure unique à dents en acier améliorant efficacement la résistance à l'usure des
dents et augmentant considérablement le taux de pénétration.

Structure de jauge
Protection de jauge améliorée avec un revêtement dur sur la queue de chemise, résistance renforcée
avec du carbure de tungstène à insert spécial.

Structure de roulement
Roulement à palier de haute précision, surface de roulement revêtue d'un matériau dur. Roulement de cône incrusté
avec un alliage réducteur de friction puis argenté, rendant la rotation plus
stable, sûre et durable.

Joint et lubrification
Le joint métallique unique breveté peut améliorer les performances d'étanchéité, il a une durée de vie plus longue
que le joint en caoutchouc. Le système de graisse de roulement de compensation augmente considérablement
la fiabilité de la lubrification et améliore efficacement la durée de vie du roulement.